Herramental de prueba de fuga Tier 1 que entregó Cgk 2.04 cuando el competidor no pudo cumplir la spec
Veritas cotizó con Lübeck un proyecto Tier 1 para OEM automotriz con 11 modelos. Lübeck dedicó tres semanas calculando volumen y tiempo ciclo. La primera ronda se asignó a otro integrador con un enfoque diferente — pero después de meses sin cumplir specs en ningún modelo, se abrió la segunda ronda. Lübeck la ganó.
La solución anterior vibraba. La sujeción no daba repetibilidad.
OEM automotriz requería Cgk > 1.33 y R&R < 10% en una prueba de fuga a 1 sccm con 420 kPa — sensibilidad donde cualquier partícula, humedad o flujo de aire externo falsea la lectura. La solución previa no logró cumplir las especificaciones en ningún modelo durante meses: vibración mecánica inducida y sujeción sin repetibilidad eran las causas raíz.
Lo que abrió la puerta a la segunda ronda fue un caso previo de Lübeck dentro de la misma empresa: el refurbish para OEM japonés seguía operando sin problema. El Gerente de Calidad del cliente había estado del lado de Lübeck desde el principio, pero no tenía la decisión final.
Estabilidad mecánica como cimiento — sin vibración, con sujeción repetible
Sin vibración inducida. Placa base de aluminio rectificado de 12 mm de espesor. Toda la geometría de sellado se sostiene desde esa placa. Control sin PLC externo: toda la lógica vive en las E/S del CTS Sentinel i28 vía conector DB25 con clemas intermedias y tres electroválvulas controladas.
Sellado del bracket — o-ring vitón 80 Shore A
Nido fijo con o-ring en cavidad custom de trapecio invertido. Compresión limitada al 20% del diámetro. Nido rectificado en ambas caras. Dos pernos cónicos como poka-yoke. Pisado con actuador guiado SMC MGPM.
Sellado radial — sello expansivo CTS CO33-AF
Montado sobre actuador guiado SMC MGPM. Sistema de compensación de 6 ejes (tornillos guía + resortes Redux) que permite al sello "buscar" el centro del tubo y absorber variaciones dimensionales sin forzar geometría.
Aislamiento ambiental
Frame de aluminio estructural con policarbonatos en 4 caras. A 1 sccm, cualquier flujo de aire externo genera ruido en la lectura. Las paredes aíslan el ambiente de prueba. Cajón de scrap y botoneras integrados al frame.
Aire de prueba grado laboratorio
Pulmón neumático, FRL, filtros y prefiltro submicrónicos, secador refrigerativo. Humedad y partículas eliminadas de raíz. A 1 sccm cada micra de contaminación cuenta. AIAG MSA / VDA 5 para estudio Cgk y R&R.
Cgk 2.04 — más de 50% sobre la spec mínima de OEM automotriz
"Wow, se ve muy bien, justo esto es lo que necesitábamos, algo sencillo pero bien hecho."
— Gerente de Calidad del cliente, al ver la máquina de Lübeck en piso
Diagnosticamos el problema real.
No el síntoma.
Si tienes un Cgk que no sube o un herramental de prueba que no cumple con la especificación del cliente final, podemos diagnosticar dónde está la variabilidad real y proponer la corrección.